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作者:衡水金晨橡塑 来源:www. 发表时间:2016/7/24 浏览:次  

 

F型伸缩缝GQF-C型、GQF-Z型、GQF-F型、GQF-L型伸缩装置均是由两根边梁(C型、Z型、F型、L型热轧异型钢材)和橡胶密封带组成,其结构简单,安装方便,适用于伸缩量为0~80mm的桥梁
GQF-F型单组式桥梁伸缩缝
GQF-F型伸缩缝是中交公路规划设计院设计的一种新颖桥梁伸缩装置,产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。GQF-C型伸缩缝由一条整长的橡胶密封条,一组刚质边梁及锚固件组成。钢质边梁内侧带有能固定橡胶密封条的沟槽。焊固在钢梁外侧的锚固件,与梁端预埋钢筋相焊接,浇筑高强度混凝土过渡后,同梁体连接可靠,具有与桥面接合平顺,密封止水、伸缩灵活,行车平稳,使用寿命长的特点。使用于伸缩量0~80mm的桥梁。
    单组式伸缩缝主要材料:钢质边梁:采用16Mn的钢轧制,部面呈c形。橡胶密封条:采用氯丁橡胶制造,具有良好的耐老化、耐挠性能。
固锚件:有锚栓、锚环、锚板结构三种,设计工程师可根据桥面板设计厚度选用,间距一般为20cm,本厂也可根据设计工程师特定设计制造。
选定伸缩缝规格尺寸选定伸缩缝的规格尺寸与使用寿命关系很大,在设计时应考虑足够的伸缩富余量。当桥梁位移方向与伸缩缝中心线正交时,选用伸缩缝规格比较容易,但桥梁位移方向与伸缩缝中心斜交时,须分解成平行与垂直于中心线的两个矢量,选用伸缩缝规格取决于两个矢量当中的一个。与接缝平行的矢量:△Lp=△L.cosβ;与接缝垂直的矢量:△Lr=△Lr.sinβ式中:表示桥梁位移的总变形量;为位移方向与接缝方向的交角β=45゜ ∽135°△Lr是选用伸缩缝规格的依据, △Lp的变形一般由橡胶密封条的水平错动老完成,对伸缩缝的选用无太大的影响。
    例:设计桥梁沿结构中心线位移95mm,伸缩缝与其斜交40°,按公式计算△Lr=73mm,△Lp=61mm选用本型号的伸缩缝是适用的。同时要注意,胶条以中部为准,最大水平错动量在前后两个方向都是不应超过40mm,如计算中发现有过量错动,须选用更大规格的伸缩缝。设计时,如带有人行道,防撞墙结构的,必须将设计角度,尺寸数据提供给本厂,便于工厂按设计要求整体制造。供应F型伸缩缝、、面向全国销售、F型桥梁伸缩缝是公路桥梁橡胶伸缩装置桥梁上部结构的组成部分,它适应桥梁由于温度变化及其它原因而产生的位移,桥梁伸缩装置尽管只占桥梁总造价的很少一部分,但损坏后所造成的后果是惨重的。因此选用性能优越桥梁伸缩装置至关重要。利用橡胶的高弹性来适应温度变化时桥梁所产生的变形,具有防水防尘、噪音小、重量轻、造价低、安装方便、车辆行驶性能好等多方面的优点。它的缺点是:伸缩体易损坏,尽管这样仍被广泛应用于交通量不大的中小桥梁上。

    F型桥梁伸缩装置的性能特点:F-80型桥梁伸缩缝为当今最流行的公路桥梁伸缩装置,是我公司和铁道部科学研究院于九十年代初共同研制的一种新产品。该桥梁伸缩装置采用斜向支承的方式,用特制型钢与橡胶密封条相结合,具有位移具大,伸缩均匀,伸缩阻力小,行车平稳,无噪音,防水性好,使用寿命长等优点。

F型桥梁伸缩装置达到国外同类产品的水平
1、F型桥梁伸缩缝的位移量为0~80mm; 2、F-80型桥梁伸缩装置的执行标准:JT/T327-2004;3、F-80型桥梁伸缩装置的边梁“F”型钢采用攀钢生产含有钒钛稀 土合金的Q345D钢坯整体热轧而成,力学性能符合GB/T1591的规定;4、F-80型桥梁伸缩装置的密封胶条采用氯丁橡胶微波硫化而成,机械性能满足 JT/T327-2004表3的规定;5、其他钢板、圆钢符合GB/T702、GB/T912、GB/T3274的规定; 6、焊接技术符合GB/T12467、12468及JB/T5943的规定
GQF-E型伸缩缝
GQF-E型伸缩缝是中交公路规划设计院设计的一种新颖桥梁伸缩装置,产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。GQF-C型伸缩缝由一条整长的橡胶密封条,一组刚质边梁及锚固件组成。钢质边梁内侧带有能固定橡胶密封条的沟槽。焊固在钢梁外侧的锚固件,与梁端预埋钢筋相焊接,浇筑高强度混凝土过渡后,同梁体连接可靠,具有与桥面接合平顺,密封止水、伸缩灵活,行车平稳,使用寿命长的特点。使用于伸缩量0~80mm的桥梁。
单组式伸缩缝主要材料:钢质边梁:采用16Mn的钢轧制,部面呈c形。橡胶密封条:采用氯丁橡胶制造,具有良好的耐老化、耐挠性能。
固锚件:有锚栓、锚环、锚板结构三种,设计工程师可根据桥面板设计厚度选用,间距一般为20cm,本厂也可根据设计工程师特定设计制造。
选定伸缩缝规格尺寸选定伸缩缝的规格尺寸与使用寿命关系很大,在设计时应考虑足够的伸缩富余量。当桥梁位移方向与伸缩缝中心线正交时,选用伸缩缝规格比较容易,但桥梁位移方向与伸缩缝中心斜交时,须分解成平行与垂直于中心线的两个矢量,选用伸缩缝规格取决于两个矢量当中的一个。与接缝平行的矢量:△Lp=△L.cosβ;与接缝垂直的矢量:△Lr=△Lr.sinβ式中:表示桥梁位移的总变形量;为位移方向与接缝方向的交角β=45゜ ∽135°△Lr是选用伸缩缝规格的依据, △Lp的变形一般由橡胶密封条的水平错动老完成,对伸缩缝的选用无太大的影响。
例:设计桥梁沿结构中心线位移95mm,伸缩缝与其斜交40°,按公式计算△Lr=73mm,△Lp=61mm选用本型号的伸缩缝是适用的。同时要注意,胶条以中部为准,最大水平错动量在前后两个方向都是不应超过40mm,如计算中发现有过量错动,须选用更大规格的伸缩缝。设计时,如带有人行道,防撞墙结构的,必须将设计角度,尺寸数据提供给本厂,便于工厂按设计要求整体制造。
单组式桥梁伸缩缝安装前现场准备
GQF-E型伸缩缝是在本厂制造并组装,若整条伸缩缝超长不能运输或工程需分段施工,需在现场焊接一体后,再组装橡胶密封条。
(1) 伸缩缝预留槽口、在浇筑拟安装伸缩缝的梁体、桥台时,在端部预留符合安装尺寸的槽口、推荐尺寸见表1。表1 单位mm固锚件型式 槽口宽度(b) 槽口深度(h)锚栓 ≥350 80∽120 锚环 ≥350 80∽120 锚板 ≥350 ≥150注:特殊设计另定
(2) 预埋钢筋设置:在浇筑梁体或桥台时,应设置预埋钢筋。预埋深度不小于50cm,并与梁体、桥台内结构钢筋连接一体;间距尺寸为20cm应和伸缩缝锚固件保持一致。
(3) 梁端间隙应不小于梁体伸长度,在预制、现浇或吊装时由设计工程师根据当地气温确定。
(4) 调节伸缩缝定位尺寸“J”,根据安装时气温计算正确,调节后,琐紧定位压板。
(5) 用发泡塑料板嵌入梁端间隙内,其上部与伸缩缝钢梁内侧密合,尽量达到密封,防止浇筑混凝土时出现漏浆、空洞。
单组式桥梁伸缩缝安装
(1) 伸缩缝吊装就位,检查其中线线与梁缝中心线是否重合,其顶面与路面标高是否一致,及时进行调整。
(2) 将预娩钢筋和伸缩缝锚固件焊接牢固,再横穿 12或 16水平钢筋。
(3) 立即拆除伸缩缝定位压板,錾去定位螺丝,并用角向砂轮磨去焊疤,补上油漆。
(4) 用胶粘纸带或木板密封伸缩缝顶面缝口,在槽口部位即浇筑50号混凝土;用插入式振动棒,充分振捣密实。
(5) 抹平混凝土过度段表面。用直尺检查伸缩缝顶面、过度段,应尽量与路面平顺。做好混凝土养生后方可通车。
(6) 带有防撞墙,人行道结构的伸缩缝,参造上述安装工序作业。

    现在国内大中型公路、铁路桥梁都安装有伸缩装置,桥梁伸缩缝在桥梁的两梁之间或梁端与桥台之间的铰接位置上设置伸缩装置,桥梁伸缩缝规格型号有:GQF-C、GQF-Z、GQF-L、GQF-F、GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝,它是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。其中GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝使用。GQF-MZL型是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁,
性能特点:
桥梁伸缩装置按体结构分类如下:1.纯橡胶式伸缩装置 伸缩体完全由橡胶组成的(包括异型钢梁高度不大于50mm与密封橡胶带组成单缝)称为纯橡胶式伸缩装置。它适用于伸缩量不大于60mm的公路的桥梁工程。
2.板式伸缩装置 伸缩体由橡胶、钢板或角钢硫化为一体的称为板式伸缩装置,它适用于伸缩量小于60mm的公路桥梁工程,不适用于高速公路桥梁工程。
3.组合式伸缩装置 伸缩体由橡胶板和钢托板组合而成的称组合式伸缩装置。它适用于伸缩量不大于12mm的公路桥梁工程,不适用于高速公路桥梁工程。
4.模数式伸缩装置 伸缩体由异型钢梁与单元橡胶密封带组合而成的称为模数式伸缩装置。为80—1200mm的公路桥梁工程。
随着盖梁顶升到一定高度,桥面纵坡发生了变化,在伸缩缝的两侧板梁上端部间隙会发生变化,有的甚至会相碰,而造成板粱纵向位移入为增大。为此在伸缩缝的两侧板粱上设置钢纤测点,并在钢纤上凿眼,通过测定两眼之间距离来观测板粱间隙的变化,每个顶升阶段观测一次,特别当顶升至一定高度时可能会发生相碰时,要勤观测,及时调整顶升顺序,避免由于两端板梁相碰旧造成纵向位移增大。
目前被广泛使用伸缩缝是单组式模数伸缩缝:主要有:GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-E型的统称。全都是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝产品,适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝。
桥梁伸缩缝代号表示方法与中华人民共和国交通行业标准表示方法相一致.以GQF-C60、GQF-F80、GQF-C60(NR)、GQF-F80(CR)型桥梁伸缩缝为例,其中GQF为交通行业标准规定的桥梁伸缩缝装置代号,型式代号:直梁连杆链条型:(C、Z、F、E、L)表示异型钢材的形状,数字表示伸缩装置位移量:0-80mm。NR和CR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶、CR表示氯丁橡胶
桥梁伸缩缝所用胶料适用范围:
1、采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度为-25-+60地区2、采用天然橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为-40-+60地区
桥梁设计单位在选择了D80型桥梁伸缩缝产品后,应提供以下资料
1、桥梁的横断面图(包括横坡、人行道、安全带、栏杆的位置及尺寸).2、桥梁伸缩缝的施工实施时间及安装时温度的变化幅度。用户有特殊要求应明确注明。(注:如用户不提供定位值,则生产公司一律按产品的额定最大伸缩量一半定位出厂)

桥梁伸缩缝按设计要求全部组装好后,由生产厂家或用户运往施工现场。如其长度超过运输允许限度或由于其他原因不能整体运输时,可以采用拆分的方法运输。桥梁伸缩缝运抵施工现场后,其存放地点应尽量接近安装位置,并放置在最少高于地面30cm的支撑物上。同样优良的桥梁伸缩缝,不同的安装质量,使用效果和耐久性会有明显差别。
公路桥梁E型伸缩缝安装的步骤及方法?
公路桥梁E型伸缩缝安装的步骤检查预留槽槽内混凝土是否凿平并清洗干净,检查预留槽尺寸是否符合设计要求。2)橡胶伸缩体的施工监理应做到:安装时,根据气温计算,复核橡胶板伸缩装置的模板宽度与螺栓间距; 检查桥面板端部预留空间尺寸、钢筋,若为沥青混凝土桥面铺装,应要求承包人采用后开槽工艺安装伸缩缝,以提高与桥面的顺适度。检查桥梁伸缩缝内的加强钢筋、螺栓焊接及就位情况。同意浇筑混凝土;采用后嵌式橡胶伸缩体时,应检查伸缩缝内的泡沫板等残留物是否清除干净。橡胶带必须保证通长到底,中间不允许有接头;气温在5℃以下时,不得进行橡胶伸缩装置施工;对于桥梁企业的监理必须首先控制在规定温度时进行伸缩装置安装。施工温度不能保证与设计温度一致时,应根据有关规定调整当时施工温度下的缝隙宽度。现浇过渡段混凝土前,监理必须对伸缩装置与预埋锚固筋的焊接进行检查,特别注意伸缩缝间隙必须用聚乙烯泡沫板填塞严密,避免混凝土漏浆堵塞梁端缝隙。对梳形钢板等设置预留槽的伸缩装置(毛勒伸缩缝),施工时监理应控制如下事项:① 应检查切缝处的沥青混凝土的密实性,不符合要求的必须重新切缝;② 对预留槽进行检查,尺寸应符合要求,混凝土凿平并清洗干净;③ 检查伸缩装置的定位,高程必须与两端切缝处的桥面高程平顺过渡;④ 采用梳形钢板伸缩装置安装时的间隙,应按安装时的梁体温度决定;⑤ 浇筑混凝土前,监理应对钢筋、伸缩装置与预埋锚固筋的焊接进行验收,同时检查预留槽表面的清洁、凿平、修整以及伸缩缝间隙是否已用聚乙烯泡沫板填塞闭封,避免漏浆堵塞梁端缝隙;为保证现浇混凝土与切缝口的密贴、防水,施工单位可使用胶粘剂涂在切缝口;⑦ 伸缩缝的定位角钢在混凝土初凝前不得拆除;梳形伸缩缝混凝土宜在接缝伸缩开放状态下浇筑。伸缩缝安装时的浇筑混凝土时,监理工程师应用3m直尺严格控制伸缩缝周围混凝土顶面高程与切缝处沥青混凝土顶面高程一致;浇筑混凝土必须全过程旁站,不允许将混凝土溅到密封橡胶带缝内及表面上,一旦发生此现象,应立即要求清除。应严格控制角隅周围的混凝土浇筑,保证捣固密实。伸缩装置两侧预留槽混凝土强度满足设计要求后,方可同意开放交通。及时组织监理人员验收伸缩缝,签认《中间检验申请单》及《中间交工证书》。

 

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